2026. gada jūnija sākumā Nacionālā mazumtirdzniecības federācija (NRF) publicēja savu autoritatīvo Global Port Tracker ziņojumu, atklājot būtiskas pārmaiņas 2026. gada trans-Klusā okeāna kuģniecības tirgū. Lai aizsargātos pret iespējamām tarifu korekcijām, kas stāsies spēkā augustā, un nepārtraukti pieaugošās globālās bunkuru degvielas cenas, galvenie ASV mazumtirgotāji ir visaptveroši uzlabojuši ikgadējos krājumu atjaunošanas grafikus, pavirzot tradicionālo kuģniecības sezonu uz priekšu gandrīz par vienu mēnesi.
Statistika liecina, ka ASV jūras ostu konteineru imports 2026. gada jūnijā sasniegs aptuveni 2,25 miljonus TEU, kas iezīmē augstāko mēneša apjomu visa gada laikā. Atšķirībā no iepriekšējiem gadiem ar garām un pakāpeniskām pīķa sezonām, 2026. gada kuģniecības bumam ir raksturīgaagrs sākums un īss ilgums. Liela koncentrēta kravu pieplūde ir strauji samazinājusi pieejamo kuģu ietilpību Āzijas-ASV rietumu krasta un austrumu krasta joslās, kā rezultātā ir sašaurināta vieta kajītē, paātrināti rezervēšanas termiņi un nepārtraukti pieauga tūlītējas cenas.
Uzlabotais ganāmpulka vilnis ir būtiski mainījis Ķīnas{0}}ASV pārrobežu{1}}loģistikas ritmu. No Ķīnas ostām uz Amerikas Savienotajām Valstīm tiek intensīvi nosūtītas liela apjoma patēriņa preces, elektroniskie izstrādājumi un ikdienā nepieciešamās preces. Pārvadātāji ir secīgi ieviesuši sezonas piemaksas un jaudas kontroles pasākumus, lai līdzsvarotu tirgus piedāvājumu un pieprasījumu. Paredzams, ka saspringtā jaudas situācija turpināsies visu jūniju un jūliju, radot acīmredzamu izmaksu spiedienu eksporta uzņēmumiem.
Nozares analītiķi norādīja, ka šīs Amerikas mazumtirgotāju proaktīvās krājumu stratēģijas mērķis ir izvairīties no dubultu izmaksu riskiem, kas saistīti ar vēlu{0}}sezonas tarifu paaugstināšanu un strauju frakta likmju pieaugumu. Tomēr centralizētais sūtījums ir pastiprinājis tirgus nestabilitāti, padarot savlaicīgu kabīnes bloķēšanu un saprātīgu sūtījumu plānošanu par galveno prioritāti pašreizējiem Ķīnas{2}}ASV eksporta uzņēmumiem.
